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媒體報道 無錫賽思億電氣科技有限公司，作為船舶國產新型動力系統(tǒng)集成商及核心設備制造商的第一個小目標——百船之路，在2021年的新春佳節(jié)交出了最新的成績單，累計實現實船應用57條，在百船之路上行程過半。
船過半百之路，走的艱辛艱難，但也始終初心未改，賽思億人從沒有簡單打包轉手進口設備，每一條船都是國產自產關鍵設備、自有知識產權。
這57條船中，夾雜著賽思億人的汗水和淚水，也凝結著賽思億人的驕傲和自豪，現在把賽思億船過半百之路中的重量級應用盤點如下：
第4船：沈括號科考船，中國船級社頒布的第一張直流組網產品證書，第一條交驗船舶，開創(chuàng)中國直流組網電力推進新篇章。
第8船：美維凱悅號內河郵輪，中國首條直流組網內河郵輪，中國最大的五星級豪華內河郵輪。
第11船：雄程天威1號風電運維船，中國首條直流組網工程作業(yè)船，全套核心國產直流組網變頻設備（5MW級）。
第25船、第37船：申城之光號、雙擁號混合動力國賓級游船，首條國產S-Hybrid混合動力系列內河游船，賽思億國產混合動力技術進軍黃浦江；
第33船、第34船：冀秦漁02991/02992休閑漁船，國產S-Hybrid-R系列休閑漁船，近海純電動作業(yè)2小時以上，為北戴河海上迎來一個全靜音的晨曦。
第3、17、18、26、28船：“海洋天使號、“海洋綠寶石號”6000噸瀝青船姊妹船型、高欄001/002號12500噸散貨姊妹船型、南峰01號，國產軸帶發(fā)電系統(tǒng)為用戶節(jié)油創(chuàng)造價值。
第7、32、38船：華電穩(wěn)強號風電安裝平臺、亨通一航、海洋風電79號風電安裝船，國產變頻電力推進系統(tǒng)以成熟可靠的產品以及更優(yōu)的價格和服務，為風電安裝運行保駕護航，單船電力推進功率可達到8000kW。
第43船：長江三峽1號，全球最大純電動船、電池容量7500kWh、載客人數1300人，保護兩壩一峽間原生態(tài)三峽，三峽集團長江電力與宜昌交運攜手打造，賽思億新能源船舶動力為長江保護作出應有貢獻。
第41船：廣州公交集團廣州之星純電動珠江夜游船，電池容量2830kWh。珠江，賽思億來了。
第30船和第31船：云南滇池和諧號純電動游船、云南撫仙湖LNG試驗船，云南的高原湖泊，也有賽思億人戰(zhàn)斗的身影。
第47船、第48船：惠州批量混合動力休閑漁船(2+38)批量訂單，破紀錄45天交貨（后續(xù)訂單未計入）
第50船、第51船：樂山大佛混合動力旅游船，四川的綠水青山，賽思億參與保護。
第35船、第36船：瑞典Terntank15000噸系列化學品船，外加電池(424kWh)的軸帶混合動力系統(tǒng)，賽思億人與進口品牌激烈競爭后獲得訂單，已知的首個實現出口的國產混合動力系統(tǒng)。
在獲得以上業(yè)績的同時，在目前所有項目中，賽思億人秉承著“頑強拼搏，讓世界盡享卓越技術”的價值觀，以強大的項目執(zhí)行在每一條船上都收到了用戶的肯定，并且和用戶成為了朋友。
在新的一年，賽思億將繼續(xù)前行，完成第一個小目標，同時不忘初心，把國產技術國產設備用的更多，用的更好，讓船舶市場感受到新能源、新技術的中國力量。
參考文章：重慶日報-節(jié)能環(huán)保示范船 長江最大最豪華游輪“美維凱悅”首航https://www.163.com/dy/article/FNST5QRR053469PT.html
央廣網-全球最大純電動游輪“長江三峽1”號在枝江完成船體建造（http://www.cnr.cn/hubei/jdt/20210710/t20210710_525531026.shtml）
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